●GAC Aion, die elektriese voertuig (EV)-eenheid van die GAC, die Chinese vennoot van Toyota en Honda, het gesê 100 van sy Aion Y Plus-voertuie gaan na Thailand verskeep word
●Maatskappy beplan om Suidoos-Asiatiese hoofkwartier vanjaar in Thailand op te rig terwyl hy voorberei om 'n aanleg in die land te bou
Chinese staatsbeheerde motorvervaardiger Guangzhou Automobile Group (GAC) het by sy binnelandse mededingers aangesluit om Suidoos-Asiatiese vraag te benut met 'n besending van 100 elektriese motors na Thailand, wat sy eerste oorsese besending na 'n mark merk wat histories deur Japannese motorvervaardigers oorheers is.
GAC Aion, die elektriese voertuig (EV)-eenheid van die GAC, die Chinese vennoot van Toyota en Honda, het Maandagaand in 'n verklaring gesê 100 van sy regterstuur Aion Y Plus-voertuie sal na Thailand verskeep word.
"Dit is 'n nuwe mylpaal vir GAC Aion aangesien ons ons voertuie vir die eerste keer na 'n oorsese mark uitvoer," het die maatskappy in die verklaring gesê."Ons neem 'n eerste stap in die internasionalisering van Aion se besigheid."
Die EV-vervaardiger het bygevoeg dat hy vanjaar sy Suidoos-Asiatiese hoofkwartier in Thailand sal oprig terwyl hy voorberei om 'n aanleg in die land te bou om 'n vinnig groeiende mark te bedien.In die eerste helfte van 2023 is meer as 31 000 EV's in Thailand geregistreer, meer as drie keer die getal vir die hele 2022, het Reuters berig met verwysing na regeringsdata.
Aion, die derde grootste EV-handelsmerk in terme van verkope op die vasteland-China-mark, volg BYD, Hozon New Energy Automobile en Great Wall Motor wat almal motors in Suidoos-Asië vervaardig het.
Op die vasteland het die motorvervaardiger net BYD en Tesla agtergekom wat verkope betref tussen Januarie en Julie, en 254 361 elektriese motors aan kliënte gelewer, byna dubbel die 127 885 eenhede in dieselfde tydperk 'n jaar gelede, volgens die China Passenger Car Association.
"Suidoos-Asië het 'n sleutelmark geword wat deur Chinese EV-vervaardigers geteiken word omdat dit nie modelle van gevestigde spelers het wat reeds 'n groot markaandeel het nie," het Peter Chen, 'n ingenieur by die motoronderdelevervaardiger ZF TRW in Sjanghai, gesê."Die Chinese maatskappye wat die mark begin benut het, het aggressiewe uitbreidingsplanne in die streek noudat mededinging in China eskaleer het."
Indonesië, Maleisië en Thailand is die drie belangrikste ASEAN (Association of Southeast Asian Nations) markte waarheen Chinese motorvervaardigers poog om 'n groot volume battery-aangedrewe voertuie uit te voer teen minder as 200 000 yuan (VSA $ 27 598), volgens Jacky Chen, hoof van Chinese motorvervaardiger Jetour se internasionale besigheid.
Chen van Jetour het in April in 'n onderhoud aan die Post gesê om 'n linkerstuurmotor in 'n regterstuurmodel te verander, sal 'n ekstra koste van etlike duisende yuan per voertuig meebring.
Aion het nie pryse vir die regterhandstuur-uitgawe van Y Plus in Thailand aangekondig nie.Die suiwer elektriese sportnutsvoertuig (SUV) begin by 119 800 yuan op die vasteland.
Jacky Chen, hoof van die Chinese motorvervaardiger Jetour se internasionale besigheid, het in April in 'n onderhoud aan die Post gesê om 'n linkerstuurmotor in 'n regterstuurmodel te verander, sal 'n ekstra koste van etlike duisende yuan per voertuig meebring.
Thailand is Suidoos-Asië se grootste motorprodusent en tweede grootste verkoopsmark naas Indonesië.Dit het verkope van 849 388 eenhede in 2022 gerapporteer, 11,9 persent op 'n jaar, volgens die konsultasie- en dataverskaffer just-auto.com.Dit vergelyk met die 3,39 miljoen voertuie wat deur die ses ASEAN-lande – Singapoer, Thailand, Indonesië, Maleisië, Viëtnam en die Filippyne – in 2021 verkoop is. Dit was 'n styging van 20 persent teenoor 2021 se verkope.
Vroeg hierdie maand het die Sjanghai-gebaseerde Hozon gesê dat hy 'n voorlopige ooreenkoms met Handal Indonesia Motor op 26 Julie gesluit het om sy Neta-handelsmerk elektriese motors in die Suidoos-Asiatiese land te bou.Bedrywighede by die gesamentlike-onderneming-monteeraanleg sal na verwagting in die tweede kwartaal van volgende jaar begin.
In Mei het Shenzhen-gebaseerde BYD gesê hy het met die Indonesiese regering ooreengekom om die produksie van sy voertuie te lokaliseer.Die wêreld se grootste EV-vervaardiger, wat deur Warren Buffett se Berkshire Hathaway gesteun word, verwag dat die fabriek volgende jaar met produksie sal begin en sal 'n jaarlikse kapasiteit van 150 000 eenhede hê.
China is gereed om Japan vanjaar verby te steek as die wêreld se grootste motoruitvoerder.
Volgens Chinese doeane-owerhede het die land 2,34 miljoen motors in die eerste ses maande van 2023 uitgevoer, wat die oorsese verkope van 2,02 miljoen eenhede geklop het wat deur die Japanse motorvervaardigersvereniging aangemeld is.
Postyd: Aug-24-2023
