·EV-vervaardigers het in Julie gemiddeld 6 persent afslag aangebied, 'n kleiner vermindering as tydens die prysoorlog vroeër die jaar, sê navorser
·'Lae winsmarges sal dit vir die meeste Chinese EV-beginners moeilik maak om verliese te stuit en geld te verdien,' sê 'n ontleder
Te midde van woedende mededinging, Chineseelektriese voertuig (EV)vervaardigers het nog 'n rondte prysverlagings van stapel gestuur om kopers te lok terwyl hulle verhewe verkoopsdoelwitte vir 2023 najaag. Die verlagings kan egter die laaste vir 'n rukkie wees aangesien verkope reeds sterk is en marges dun is, volgens ontleders.
Volgens AceCamp Research het Chinese EV-vervaardigers in Julie gemiddeld 6 persent afslag aangebied.
Die navorsingsfirma het egter verdere beduidende prysverlagings uitgesluit omdat verkoopsyfers reeds lewendig is.Die Julie-prysverlagings het geblyk kleiner te wees as die afslag wat in die eerste kwartaal van die jaar aangebied is, aangesien die laeprysstrategie reeds aflewerings aangespoor het te midde van 'n versnelde tempo van elektrifisering op vastelandpaaie, volgens ontleders en handelaars.
Volgens die China Passenger Car Association (CPCA) het die verkope van suiwer elektriese en inprophibriede EV's met 30,7 persent op 'n jaargrondslag in Julie tot 737 000 gestyg.Top maatskappye soosBYD,NioenLi Autohet hul maandelikse verkoopsrekords in Julie herskryf te midde van 'n EV-kooptog
"Sommige vervaardigers van elektriese motors maak gebruik van die laeprysstrategie om verkope te versterk omdat 'n afslag hul produkte aantreklik maak vir begrotingsbewuste verbruikers," sê Zhao Zhen, 'n verkoopsdirekteur by die Sjanghai-gebaseerde handelaar Wan Zhuo Auto.
Terselfdertyd lyk verdere besnoeiings onnodig omdat mense reeds koop."Kliënte huiwer nie om hul aankoopbesluite te neem solank hulle voel die afslag is binne hul verwagtinge nie," het Zhao gesê.
'n Hewige prysoorlog onder EV-bouers en -vervaardigers van petrolmotors het vroeg vanjaar nie daarin geslaag om verkope aan te dryf nie, aangesien klante die winskoop-bonanza uitgesit het in die hoop dat selfs groter afslag op pad was, al het sommige motorhandelsmerke pryse met tot 40 verlaag. persent.
Zhao het beraam dat EV-vervaardigers 'n gemiddelde afslag tussen 10 en 15 persent aangebied het om aflewerings tussen Januarie en April te verhoog.
Motorkopers het middel Mei besluit om die mark te betree omdat hulle gevoel het die prysoorlog is verby, het Citic Securities destyds gesê.
"Lae winsmarges [na prysverlagings] sal dit vir die meeste Chinese EV-beginners moeilik maak om verliese te stuit en geld te verdien," het David Zhang, 'n besoekende professor by Huanghe Science and Technology College, gesê."Dit is onwaarskynlik dat 'n nuwe ronde van 'n kneusende prysoorlog vanjaar weer opduik."
In die middel van Augustus,Teslapryse van sy Model Y-voertuie, gemaak by sySjanghai Gigafactory, met 4 persent, sy eerste vermindering in sewe maande, aangesien die Amerikaanse maatskappy veg om sy voorste markaandeel in die wêreld se grootste EV-mark te behou.
Op 24 Augustus,Geely Automobile Holdings, China se grootste motorvervaardiger in private besit, het in sy eerste helfte-verdiensteverslag gesê hy verwag om vanjaar 140 000 eenhede van die Zeekr-premium elektriese motorhandelsmerk te lewer, byna verdubbel verlede jaar se totaal van 71 941, via 'n laeprysstrategie, twee weke ná die maatskappy het 'n afslag van 10 persent op die Zeekr 001-sedan aangebied.
Op 4 September het Volkswagen se onderneming met die Changchun-gebaseerde FAW Group die prys van sy intreevlak ID.4 Crozz met 25 persent verlaag tot 145 900 yuan (VS$19 871) vanaf 193 900 yuan voorheen
Die stap het gevolg op VW se sukses in Julie, toe 'n prysverlaging van 16 persent op sy ID.3 volledig elektriese luikrug - gemaak deur SAIC-VW, die Duitse maatskappy se ander Chinese onderneming, met die Sjanghai-gebaseerde motorvervaardiger SAIC Motor - 'n 305 per sent toename in verkope tot 7 378 eenhede, vergeleke met 'n maand vroeër.
"Ons verwag dat die beduidende promosie vir die ID.4 Crozz die korttermynverkoopvolume vanaf September sal versterk," het Kelvin Lau, 'n ontleder by Daiwa Capital Markets vroeër hierdie maand in 'n navorsingsnota gesê."Ons is egter versigtig oor die potensiële impak van 'n waarskynlike verskerpte prysoorlog in die binnelandse nuwe-energievoertuigmark, in ag genome die piekseisoen kom, sowel as waarskynlike margedruk vir stroomop motoronderdeleverskaffers - 'n negatiewe op marksentiment vir outo-verwante name.”
Chinese EV-vervaardigers het 'n totaal van 4,28 miljoen eenhede in die eerste sewe maande van 2023 gelewer, 41,2 persent meer as dieselfde tydperk 'n jaar gelede, volgens die CPCA.
EV-verkope in China kan vanjaar met 55 persent styg tot 8,8 miljoen eenhede, het Paul Gong, ontleder van UBS, in April voorspel.Van Augustus tot Desember sal EV-vervaardigers meer as 4,5 miljoen eenhede, of 70 persent meer voertuie, moet lewer om die verkoopsteiken te haal.
Postyd: 12-Sep-2023
