- Die sterk verkope sal waarskynlik die verlangsamende nasionale ekonomie 'n broodnodige hupstoot bied
- "Chinese bestuurders wat in die eerste helfte van hierdie jaar wag-en-sien gespeel het, het hul aankoopbesluite geneem," sê Eric Han, 'n ontleder in Sjanghai
Drie van China se voorste elektriese voertuie (EV)-aanvangsondernemings het in Julie rekord maandelikse verkope gerapporteer, aangesien 'n vrystelling van opgekropte vraag in die wêreld se grootste mark vir battery-aangedrewe motors voortduur.
Die sterk verkope, wat volg op 'n prysoorlog in die eerste helfte van 2023 wat nie daarin geslaag het om die vraag aan te wakker nie, het gehelp om die land se elektriese motorsektor weer op die vinnige pad te plaas, en sal waarskynlik die verlangsamende nasionale ekonomie 'n broodnodige hupstoot bied.
Shenzhen-gebaseerde BYD, die wêreld se grootste EV-bouer, het in 'n liassering aan die Shenzhen Aandelebeurs gesê nadat die mark Dinsdag gesluit het dat dit 262 161 eenhede in Julie gelewer het, 3,6 persent hoër as 'n maand vroeër.Dit het die maandelikse verkoopsrekord vir 'n derde agtereenvolgende maand gebreek.
Li Auto, wat in Beijing gebaseer is, het in Julie 34 134 voertuie aan kliënte op die vasteland oorhandig, wat sy vorige rekord van 32 575 eenhede 'n maand gelede oortref het, terwyl Nio met die hoofkwartier van Sjanghai 20 462 motors aan klante gelewer het, wat die rekord van 15 815 eenhede wat hy verlede Desember opgestel het, verpletter het.
Dit was ook die derde agtereenvolgende maand dat Li Auto se maandelikse aflewerings 'n hoogtepunt bereik het.
Tesla publiseer nie maandelikse verkoopsnommers vir sy bedrywighede in China nie, maar volgens die China Passenger Car Association het die Amerikaanse motorvervaardiger 74 212 Model 3- en Model Y-voertuie in Junie aan vastelandbestuurders gelewer, 4,8 persent minder as die jaar.
Xpeng in Guangzhou, nog 'n belowende EV-aanvangsonderneming in China, het in Julie verkope van 11 008 eenhede gerapporteer, 'n sprong van 27,7 persent vanaf 'n maand tevore.
"Chinese bestuurders wat in die eerste helfte van hierdie jaar 'n wag-en-sien-houding gespeel het, het hul aankoopbesluite geneem," sê Eric Han, 'n senior bestuurder by Suolei, 'n adviesfirma in Sjanghai."Motorvervaardigers soos Nio en Xpeng verhoog produksie terwyl hulle probeer om meer bestellings vir hul motors uit te voer."
'n Prysoorlog het in die eerste vier maande van vanjaar in China se voertuigmark uitgebreek, aangesien vervaardigers van beide elektriese motors en petrolmodelle verbruikers gesoek het wat bekommerd was oor die ekonomie wat besig is om te verswak en hoe dit hul inkomste kan beïnvloed.
Tientalle motorvervaardigers het pryse met soveel as 40 persent verlaag om hul markaandeel te behou.
Maar die skerp afslag kon nie verkope verhoog nie omdat begrotingsbewuste verbruikers teruggehou het en geglo het dat selfs dieper prysverlagings op pad kan wees.
Talle Chinese motoriste wat op die kantlyn gewag het in die verwagting van verdere prysverlagings, het besluit om die mark te betree in die middel van Mei aangesien hulle gevoel het die prysverlagingspartytjie is verby, het Citic Securities destyds in 'n nota gesê.
Beijing moedig die produksie en opname van EV's aan om 'n ekonomie aan te spoor wat in die tweede kwartaal met 'n onder-voorspelling 6.3 persent uitgebrei het.
Op 21 Junie het die Ministerie van Finansies aangekondig dat kopers van elektriese motors in 2024 en 2025 steeds vrygestel sal word van 'n aankoopbelasting, 'n stap wat ontwerp is om EV-verkope verder aan te dryf.
Die sentrale regering het voorheen bepaal dat vrystelling van die 10 persent-belasting slegs tot einde vanjaar van krag sal wees.
Totale verkope van suiwer elektriese en inprophibriedvoertuie oor die vasteland in die eerste helfte van 2023 het met 'n jaarlikse 37,3 persent tot 3,08 miljoen eenhede toegeneem, vergeleke met 'n 96 persent verkope oplewing in die hele 2022.
EV-verkope op die vasteland van China sal vanjaar met 35 persent styg tot 8,8 miljoen eenhede, het Paul Gong, ontleder van UBS, in April voorspel.
Postyd: Aug-02-2023
