Jac iEV7L is 'n veilige en gewaarborgde suiwer elektriese voertuig

Jac iEV7L is 'n klas A0 suiwer elektriese motor wat ontwikkel is op grond van die nuwe argitektuur van JIANGhuai iEV-platform, met 'n omvattende bedryfsreeks van 302 kilometer en 'n dienslewe van 600 000 kilometer.Jianghuai iEV7L dra die nuutste generasie batterypak koel konstante temperatuur tegnologie en jianghuai nuwe energie oorspronklike vyf vlakke van sekuriteit tegnologie, groen omgewingsbeskerming, betroubaarheid, duursaamheid, gee aandag aan twee of meer dinge en gebruik kos slegs 8 sent per kilometer van lae gebruikskoste , ten volle vertoon "groener, veiliger, meer bekommernis" produk voordeel, motor bring 'n nuwe ervaring vir verbruikers.

Jianghuai iEV7L is toegerus met 'n litium-ysterfosfaatbattery met 'n energiedigtheid van 140.24Wh/kg en 'n kragvermoë van 35.2kWh.Die nuwe motor is toegerus met 'n permanente magneet sinchrone motor met 'n maksimum drywing van 50 kW, 'n maksimum wringkrag van 215 N · m, 'n omvattende NEDC uithouvermoë van 302 km, en 'n maksimum spoed van 120 km/h.Verbasend genoeg gebruik iEV7L-batterysel die eerste deurbraak van 190WH/kg massaproduksie van litiumysterfosfaatsel in China, en sy lewe oorskry 600 000 kilometer.
Wat die bakgrootte betref, is die lengte, breedte en hoogte van die nuwe motor 4320/1710m/1515mm, en die asafstand is 2500mm.Die kant van die lyf word verleng deur die ontwerp van dubbele middellyflyne.
Benewens die omkeerradar en omkeerbeeld, het iEV7L ook 'n voetgangerwaarskuwingstelsel VSP, botsings outomatiese kragonderbrekingsbeskerming en ander intieme konfigurasie, gekombineer met ABS+EBD, remprioriteit, motoroortolligheidsrem en ander drievoudige remveiligheidstelsel , intelligente banddrukmoniteringstelsel TPMS en ander veiligheidskonfigurasie.
Wat veiligheid betref, is iEV7L toegerus met die nuutste generasie vloeistofverkoelingskonstantetemperatuurtegnologie wat onafhanklik deur Jianghuai New Energy ontwikkel is, wat vinnige verhitting en verkoeling van die batterypak kan bewerkstellig.Hierdie tegnologie kan die temperatuur van die batterypak tussen 10-35 ℃ beheer, die werkstemperatuur van die batterypak verseker en die lewensduur van die battery aansienlik verbeter.Selfs in die ultra-lae temperatuur omgewing van minus 30 ℃, kan iEV7L ook normaal laai en ry.
Die versneller kan wees om die sensasie van versnelling te vermy, die aanpassing van iEV7L versnellerpedaal is nie baie sensitief nie.In die vroeë stadium is daar 'n bietjie virtuele posisie.Nadat hy verder diep getrap het, begin die voertuig stadig.Wanneer jy egter teen hoë spoed van vryloop tot versnelling ry, sal die voertuig effens gejaag word.
Die onderstel en veerstelsel van iEV7L het goeie algehele ondersteuning, en die ondersteldeel is steeds baie stewig in normale bestuur.Suspensie vibrasie filter effek is ook goed, klein slaggate kan goed gefiltreer word, die algehele aanpassing van gemak.