Produk binnekant
Baic NEW Energy EC3 het 'n nuwe ontwerp vir die voorkoms, stedelike CROSS-styl, met blou, wit, oranje, rooi 4 voorkomskleure.Die lyne naby die LOGO in die middel van die voorkant is herontwerp.Die lyne aan beide kante strek uit en loop deur die hoofligte, wat met die LED-dagryligte verbind is.Daar is 5 vertikale LED-ligte aan beide kante.
Agter radars is verhoog tot 3. Die dak van die nuwe ontwerp van twee-kleur bagasie rak, sodat eienaars laai bagasie gerieflik.Die lengte, breedte en hoogte van die nuwe motorbak is 3675mm*1630mm*1518mm, en die wielbasis is 2360mm, wat by die mikrosuiwer elektriese voertuig geposisioneer is.
Die nuwe motor se sentrale beheer gebruik spuitgiet-dubbelhegting-tegnologie, die sub-instrumentpaneel-kontrolepaneel, deurpaneel-skakelaarpaneel is versier met koolstofveseltekstuur.Standaard sagte plat driespeek-stuurwiel is met leer toegedraai vir gemaklike greep.
Vertoonskerm: die in-motorvering 8-duim LCD-sentrale beheerskerm integreer ryk interkonneksiefunksies, en die koppelvlak is duidelik en glad om ten volle aan die behoeftes van gebruikers vir reis, vermaak en intelligente interaksie te voldoen.EC3 neem 'n groot opgeskorte sentrale beheerskerm aan om afkyk, veilige beheer en bestuur te vermy.
Instrumentpaneel: toegerus met 7-duim kleur LCD HD digitale instrument van dieselfde vlak, instelling spyskaart, ry inligting is duidelik, ry sonder afleiding as gevolg van onduidelik;Twee stelle UI-koppelvlakskakelaar.
Toegerus met N-Booster intelligente elektroniese remstelsel, kan die stelsel 99,99% remenergie-herwinning behaal, batterylewe verbeter en die gebruiker se reisradius vergroot.
In ooreenstemming met doeltreffende intelligente kraghulp, is sy reaksietyd slegs 1/4 van die tradisionele kraghulp, en kan die remafstand van meer as 5m in noodsituasies verkort, sodat die rem sensitief is.
Batterystelsel: EC3 is toegerus met ningde ternêre litiumbattery, professionele batterybestuurstelsel wat onafhanklik ontwikkel is deur BAIC New Energy en ultra-lae temperatuur voorverhitting en laai tegnologie.Die omvattende batterylewe van DIE Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie kan 261 kilometer bereik, en terselfdertyd kan dit normaalweg begin en laai teen minus 30 grade Celsius.
Motorstelsel: EC3 neem 'n hoë-doeltreffende waterverkoelde motor aan, met beter verkoelingsprestasie en hoër bedryfsdoeltreffendheid.0-50km/h versnellingstyd is minder as 5.5s, en die maksimum spoed kan 120km/h bereik.
Onderstelstelsel: EC3 is toegerus met professionele graad vorentoe ontwikkeling van suiwer elektriese sportonderstel, voor- en agterasvrag 1:1, vierwielkrag is uniform, versnelling, vertraging, draaibeheer glad, veilig, en om die sterkte van EC3, BAIC nuwe energie is vir sy 1,97 miljoen km lange toets kilometers verifikasie.
produk spesifikasies
Handelsmerk | BAIK |
Model | EC3 |
Weergawe | 2019 slim weergawe |
Basiese parameters | |
Motor model | Luikrug |
Tipe Energie | Suiwer elektries |
NEDC suiwer elektriese vaarreeks (KM) | 301 |
Vinnige laai tyd[h] | 0.6 |
Vinnige laai kapasiteit [%] | 80 |
Maksimum krag (KW) | 45 |
Maksimum wringkrag [Nm] | 150 |
Motor perdekrag [Ps] | 61 |
Lengte*breedte*hoogte (mm) | 3684*1630*1518 |
Aantal sitplekke | 4 |
Liggaam struktuur | 5-deur 4-sitplek Luikrug |
Topspoed (KM/H) | 120 |
Motor liggaam | |
Lengte (mm) | 3684 |
Breedte (mm) | 1630 |
Hoogte (mm) | 1518 |
Wielbasis (mm) | 2360 |
Elektriese motor | |
Motor tipe | Permanente magneet sinchronisasie |
Motor maksimum perdekrag (PS) | 61 |
Totale motorkrag (kw) | 45 |
Totale motorwringkrag [Nm] | 150 |
Voormotor maksimum krag (kW) | 45 |
Voormotor maksimum wringkrag (Nm) | 150 |
Rymodus | Suiwer elektries |
Aantal dryfmotors | Enkelmotor |
Motoriese plasing | Voorkant |
Battery Tipe | Litium-ioonbattery |
Ratkas | |
Aantal ratte | 1 |
Transmissie tipe | Vaste ratverhouding ratkas |
Kort naam | Elektriese voertuig enkelspoed ratkas |
Onderstel stuur | |
Vorm van ry | FF |
Tipe voorvering | McPherson onafhanklike skorsing |
Tipe agtervering | Sleeparmvering |
Tipe hupstoot | Elektriese bystand |
Motor liggaam struktuur | Lasdraende |
Wiel rem | |
Tipe voorrem | Geventileerde skyf |
Tipe agterrem | Trom |
Tipe parkeerrem | Handrem |
Voorste band spesifikasies | 165/60 R14 |
Agterband spesifikasies | 165/60 R14 |
Kajuitveiligheidsinligting | |
Primêre bestuurder lugsak | JA |
Medevlieënier lugsak | JA |
ISOFIX Kinderstoeltjie aansluiting | JA |
ABS anti-sluitweerstand | JA |
Remkragverspreiding (EBD/CBC, ens.) | JA |
Assist/Beheer konfigurasie | |
Parkeerradar agter | JA |
Heuwel bystand | JA |
Aluminium allooi wiele | JA |
Dakrak | JA |
Binne sentrale slot | JA |
Sleutel tipe | Afstandssleutel |
Interne konfigurasie | |
Stuurwiel materiaal | Korteks |
Stuurwiel posisie aanpassing | Op en af |
Multifunksionele stuurwiel | JA |
Volledige LCD Dashboard | JA |
Ritrekenaar vertoonfunksie | Bestuur inligting Multimedia inligting |
Sitplekkonfigurasie | |
Sitplek materiaal | Leer/stof mengsel |
Beligting konfigurasie | |
Laestraal ligbron | Halogeen |
Hoë straal ligbron | Halogeen |
Dagryligte | JA |
Hooflighoogte verstelbaar | JA |
Hoofligte skakel af | JA |
Glas / Truspieël | |
Kragvensters voor | JA |
Kragvensters agter | JA |
Post oudisie funksie | Elektriese verstelling |
Lugversorger/yskas | |
Lugversorger temperatuur beheer metode | Handleiding |
Aantal luidsprekers (st.) | 4 |
produk inligting
Die prestasie-eienskappe van Intelligente elektroniese remstelsel
Toegerus met N-Booster intelligente elektroniese remstelsel, kan die stelsel 99,99% remenergie-herwinning behaal, batterylewe verbeter en die gebruiker se reisradius vergroot.
In ooreenstemming met doeltreffende intelligente kraghulp, is sy reaksietyd slegs 1/4 van die tradisionele kraghulp, en kan die remafstand van meer as 5m in noodsituasies verkort, sodat die rem sensitief is.
Batterystelsel: EC3 is toegerus met ningde ternêre litiumbattery, professionele batterybestuurstelsel wat onafhanklik ontwikkel is deur BAIC New Energy en ultra-lae temperatuur voorverhitting en laai tegnologie.Die omvattende batterylewe van DIE Ministerie van Nywerheid en Inligtingtegnologie kan 261 kilometer bereik, en terselfdertyd kan dit normaalweg begin en laai by minus 30 grade Celsius.
Motor stelsel:EC3 neem hoë-doeltreffendheid waterverkoelde motor aan, met beter verkoelingsprestasie en hoër bedryfsdoeltreffendheid.0-50km/h versnellingstyd is minder as 5.5s, en die maksimum spoed kan 120km/h bereik.
Onderstel stelsel:EC3 is toegerus met professionele graad vorentoe-ontwikkeling van suiwer elektriese sportonderstel, voor- en agterasvrag 1:1, vierwielkrag is uniform, versnelling, vertraging, draaibeheer glad, veilig, en om die sterkte van EC3 te verifieer, BAIC nuwe energie is vir sy 1,97 miljoen km lange toetskilometerverifikasie.